Главная / Статьи /
Моторы BMW, которых мы лишились

Посмотрите повнимательнее на эти две фотографии. Они реальны! Они – из коммерческой брошюры BMW e23 1982 года.

Мотор V8

V8 возможно был сделан на основе двух блоков цилиндров М10. Учитывая модельный ряд тех времен, нетрудно представить V8 объема 3.0, 3.2, 3.6 и 4.0 литра. Последний – наиболее вероятный вариант, поскольку это был бы шаг выше 3.5 литров M30, бывшего в то время самым большим двигателем компании BMW: 3.430 л, шесть цилиндров рядно, мощность 217 л.с., и 4.0 V8 должен был побить эти показатели по всем параметрам, ну, разве что кроме веса.

Однако, это оказалось не легкой задачей: 2.0 M10 развивал мощность всего в 100 лошадиных сил (с карбюратором) и 130 л.с. в варианте с инжектором (модель 2002tii), так что удвоение этих чисел не так много дает преимущества для дополнительного усложнения конструкции машины, не говоря даже о технологической разработке и серийном производстве мотора.

Мотор V12

V12 был возможно более многообещающим. Смотря на фотографию можно невооруженным взглядом увидеть поразительное сходство каждой «половинки» с мотором М30 (что интересно, воздушный фильтр куда-то пропал). Это дало бы объема от 5.0 до 6.9 литров и возможности дальнейшей доработки до 7.4 л.! Самая скромная 5.0-литровая модель могла бы развивать около 300 лошадиных сил! Так, почему они так и не пошли в производство???

Брошюра по e23 говорит на этот счет: «... с учетом будущих требований, концерн BMW решил в ближайшее время не начинать производство больших V8 и V12, не смотря на то, что они полностью готовы к запуску в производство, а заменить их более современными моторами.»

Следующие параграфы делают основной упор на потреблении топлива и сравнительных характеристиках, но давайте не будем забывать, что e23 ввели в производство в середине 70-х, когда энергетический кризис 1974 года был все еще сильным фактором в автомобильных проектах.

P.S. BMW в конечном счете начал делать V-образные двигатели. В 1987 году M70 5.0 V12, 24 клапана начали ставить на новую «семерку» e32. Позже в 1993 году M60 3.0 и 4.0 V8 стали устанавливать на e32 и e34, у этих моторов было уже по 4 клапана на цилиндр и алюминиевый блок цилиндров.

  Обсудить на форуме